外觀方面，全新e-POWER延續(xù)了現(xiàn)有車型Vmotion2.0扁平設(shè)計(jì)語言，前臉采用熏黑處理過的蜂窩狀進(jìn)氣格柵加上標(biāo)志性的大V造型，兩側(cè)的LED大燈狹長(zhǎng)且犀利，使整車看起來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，前包圍處采用了立體夸張的棱角造型，大改以往車型的普通中庸。側(cè)面多條腰線相互交錯(cuò)，加上雙色車身，視覺效果得到提升的同時(shí)又營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的氛圍感。

車尾部分與燃油版車型基本相似，尾燈部分更立體形象，辨識(shí)度有一定的提高。新車以跑車級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理為基礎(chǔ)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，新車長(zhǎng)寬高為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。

內(nèi)飾方面，新車搭配全新的3D Multi-Layer人體工學(xué)座椅，加上超長(zhǎng)軸距，確保每一位乘車者都有舒適放松的感覺。全車配備了液晶儀表盤與12.3英寸懸浮式中控臺(tái)、多功能方向盤智能主動(dòng)安全系統(tǒng)等。整體內(nèi)部布局較為簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔。此外，空調(diào)出風(fēng)處的橫幅式設(shè)計(jì)加上雙色調(diào)配飾，為新車提高了不少的時(shí)尚感。

動(dòng)力方面是最值得一看的地方，新車搭載日產(chǎn)最新一代電驅(qū)—HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，峰值扭矩可達(dá)300N?m。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為53KW，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為100KW。申報(bào)油耗僅需4.1L/100KM，市區(qū)油耗低至3.9L/100KM，綜合續(xù)航可超100KM。再搭配日產(chǎn)獨(dú)有高精電控技術(shù)，讓新車兼顧經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。用官方的話來說：“讓每一度電都能盡情釋放，享受頂級(jí)電驅(qū)帶來的強(qiáng)勁響應(yīng)、流暢感和靜謐性。”

小結(jié)：要知道在同等價(jià)位的增程式混動(dòng)車型中，e-POWER軒逸的動(dòng)力性能十分強(qiáng)悍了。省油又不需要擔(dān)心續(xù)航能力。13.89起售價(jià)大家覺得合適嗎？對(duì)于日系混動(dòng)大家還有什么其他看法呢？玩車弟覺得日系的混動(dòng)車型還是挺不錯(cuò)的，至少不會(huì)踩雷。咱們?cè)u(píng)論區(qū)見。

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