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作為曾經(jīng)的新三板虛擬仿真培訓(xùn)教育第一股，捷安高科成立于2002年，是專注于軌道交通、安全作業(yè)、船舶等領(lǐng)域計算機仿真實訓(xùn)系統(tǒng)研發(fā)與技術(shù)服務(wù)的整體解決方案提供商。客戶主要為開設(shè)相關(guān)專業(yè)的學(xué)校、各地鐵路局及其下屬單位和地鐵公司等。招股書顯示，2017年至2019年，捷安高科實現(xiàn)營收分別為2.17億元、2.69億元和3.15億元，凈利潤分別為4990.55萬元、7285.80萬元和8042萬元。

根據(jù)招股書，捷安高科IPO募資3.4億元，將用于軌道交通虛擬仿真實訓(xùn)系統(tǒng)技術(shù)改造項目、研發(fā)中心項目、安全作業(yè)仿真產(chǎn)業(yè)化項目和補充流動資金項目。

華夏桃李資本合伙人郭西凡分析指出，市場上有很多類似捷安高科的To B類企業(yè)，在創(chuàng)業(yè)板注冊制落地的情況下，此類公司上市的可能性將提高。

他說，受法律法規(guī)限制，民辦教育企業(yè)基本上被排除在A股市場之外，因此，一些教培機構(gòu)或選擇搭建VIE架構(gòu)赴海外上市，或通過借殼方式間接登陸A股。從當(dāng)前A股教育上市案例來看，民非問題是教培機構(gòu)需要處理的重點問題，民非主體若未能盡快剝離，將會對IPO進程產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

郭西凡認為，創(chuàng)業(yè)板注冊制改革將降低教培機構(gòu)國內(nèi)上市阻力，但公司合規(guī)經(jīng)營將更加重要，未來華夏桃李的業(yè)務(wù)重點也將是幫助教育行業(yè)企業(yè)梳理自身業(yè)務(wù)財務(wù)邏輯，完善內(nèi)控制度。他進一步解釋，實行注冊制后，在充分披露的前提下交易所容忍度更高，教育類公司將進入更加開放的資本市場。與此同時，這也必將倒逼行業(yè)更加規(guī)范，經(jīng)營發(fā)展更加合法、合規(guī)，因此公司需要提前做好充分準(zhǔn)備。

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