大底回升模型的四種止損法

說到止損點，我相信很多投資者在這一方面都思考得甚少，或者說思考得不全面，因為這是實戰操作中，最難把握的一點。說其難，主要是因為止損大范疇上屬于賣出范圍，而對賣出的把握就已經很難了，更何況是比賣點更難把握的止損點。賣點縮小范疇來講，屬于止盈行為。當我們的行為屬于止盈的時侯，心理狀態就會比較正常，就算賣錯了也不會有太多遺憾，因為畢竟這次投資可算作是成功的。可是止損是要你承認你的投資是錯誤的。就算你愿意從思想上接受自己犯了錯誤這個事實，可是要你接受賬戶縮水，就比較難了。因為每一位投資者的本金都是辛辛苦苦勞動獲得的，如果連續超過兩次以上都以止損告終，大部分投資者會很難接受，在心態上就輸了，操作起來就更容易犯錯。所以關于止損的把握，作者有三個方面內容要和大家溝通。

第一，不能操作太隨意。

在這一點上，大家一定要高度重視起來。很多投資者就是因為操作大隨意了，導致止損的頻繁發生。一旦止損次數過多，本金的損失的就會大比例提高，要想實現投資超額收益就難上加難。關于這一點，我們可以從生活的一些常理上去理解。古人云：言多必失，一個成功的人，多半都是謹言慎行的。同時我們也發現，未成年人之所以不成熟，是因為他們的行為隨意性太強。個不能克制自已行為的人，很難有大的作為。佛家講到的人性的幾個弱點：貪嗔癡慢疑。細細一想，里面所包含的意思其實就是克制自己的行為。只有通過克服行為處事的隨意性，才能一步一步走向成功。

同理，要在風云多變、高手如云的證券市場上有一番作為，操作上我們就更加不能隨意。不能通過眼睛來操作，更加不能由著自己的情緒來操作，否則我們只能被殘酷的市場所消滅，而不是戰勝這個市場。所以不能隨意操作，是做止損工作的前提條件。再有，要在操作上不隨意，并不是要投資者在操作上優柔寡斷，而是要分析清楚、認識清楚之后才能下手。沒有分析清楚之前，沒有看懂之前，沒有計算收益風險比之前，我們的操作就不要進行。哪怕你看到沒有買到的股票漲了10倍，你都不應該后悔，因為你沒有分析透。如果你分析出它能漲10倍，我相信你不可能買不到。反過來說，就算這個股票能上漲10倍，你沒有分析到，它的漲跌幅也與你無關。這一點大家一定要思考清楚，否則很多市場發生的現象和你發生的行為就無法理解。

所以，不管你是短線客、波段操作者還是價值投資者，認認真真分析一只股票都很重要。特別是我第三章講到的選股工作，大家定要做細、做精。其實不是很難，難的是大家能靜下心來分析。

第二，做有把握的事情。

這一點和第一點有雷同之處。不同在于，有把握是一個模糊定義，至少它沒有辦法用具體標準來衡量。因為每個人的能力是不同的，知識結構也是不同的，所以他能把握的股票也是不一樣的。可是，我們換個思維來思考，再結合第一點來思考，我想要做到第二點就不難了。比如，你可以不深入了解太多理論體系，你只需要尋找均線剛剛黏合，然后選擇多頭發散且成交量溫和放大的股票去買，短線獲利超過5%就考慮賣出。我想均線黏合后多頭發散且成交量溫和放大的股票每年都有不少，你只要做幾次就可以。只要這種類型的股票是你有把握的，你的年化收益率肯定超過市場上80%以上的投資者。

同時，大家應該會發現，要做到上面這點非常之難。就好像你知道鍛煉身體有好處一樣，但叫你每天堅持鍛煉半小時以上，也許堅持一個月很容易，堅持一年也不難，但難的是堅持一輩子。同理，要每天、每年堅持做一種類型的股票也是非常難的。

這個時候，我們若把有把握類型的股票放大到一般性和普遍性就不難了，就好像要你每天堅持吃飯是一個道理。而大底回升模型就好像吃飯一樣，每天我們選取一些大底回升的股票并不難。同理，盤面很多漲停板或者連續漲停板的股票不一定是大底回升模型選出來的，但是大家只要堅持做大底回升模型選出股票，每年的收益率要超過市場上80%的投資者也是不難的。為什么要做大底回升模型？為什么要和大家講解大底回升模型的股票？因為這是你有把握的，你能把握的。你不能把握的，就算收益再大也和你沒關系，因為你把握不住，更不知道風險在哪里。

第三，把止損設計在你買入之前。

這一點非常關鍵。當發生的虧損在你意料之中的時候，你就不會有那么多恐慌，就不會有那么多幻想，止損就成了不那么難的一件事情。

當以上三點大家都能做到以后，在股票投資中，我們的止損次數就會快速下降。同時，當要發生止損的時候，我們就能從容地面對。如此，你在股票市場上想不賺錢都難，因為你把止損給控制好了，就意味著把風險做好了。風險控制住了，就剩下賺錢了，就能真正做到大賺小賠，在股市中實現資產復利地增長。這就是股市最大的魅力。

本章我們就會詳細分析一下大底回升模型中的四個止損點，真正把止損點設計在買入之前。

既然止損點是在買入之前設計的，就必然是和買點相對應的，所以大底回升模型的四個止損點分別如下：

1.跌破下軌支撐止損法——對應軌道下軌支撐處買入法。

2.回到軌道止損法－對應突破位買入法。

3.跌破軌道上軌止損法—對應回踩位買入法。